Quì à BikeRadar, amamu tutte e cose in bicicletta, ma ci sarà sempre un cumpunente, una parte o un prublema chì ci irrita particularmente.
I nostri guru tecnulugichi di mountain bike anu pigliatu i so odii per l’animali è spieghenu perchè pensanu chì questi ùn anu micca sempre esse prublemi chì avemu da trattà.
Da fangu chì ùn deve micca aderisce à i pitture di e nostre biciclette à i pneumatici è i tubi chì sò sempre suscettibili à i punti, è una mansa di “standards” confusi chì facenu u scambiu di cumpunenti quasi impussibile, vulemu vede megliurenze in tuttu u bordu.
Se pensate chì e biciclette sò solu noiose in questi ghjorni – ricordate u meme “sembra una Sessione” – o pensate chì sò troppu difficili per travaglià, ùn site micca solu.
Continua a leghje per sapè di più.
Alex Evans: arruinatu da punture
I puncture m’hanu perseguitatu da quandu aghju cuminciatu à cavallu pocu più di 25 anni fà.
Malgradu i prugressi impressiunanti in a tecnulugia in altrò, i pruduttori di pneumatici è di rimi ùn anu micca truvatu un modu infallibile di mantene. pneumatici per mountain bike gonfiatu.
Concede, equilibrendu u pesu, a durabilità è – crucially for mountain bike – L’aderenza è a sensazione di i pneumatici sò difficili, ma nunda di questu ùn deve impedisce di mantene l’aria induve vulete.
Ma i marchi di bicicletta è i pruduttori di pneumatici ùn facenu micca a vita faciule per elli stessi.
Troppu spessu, cuncentrazione di discendenza biciclette enduro oru biciclette elettriche di muntagna sò dotati di gomma ligera chì hè propensu à slashes, pizzichi è esse rotulatu da u rim.
Di sicuru, perseguite i figuri di pesu di u titulu hè fantasticu per u marketing, è forse specing pneumatici più ligeri riduce u prezzu di compra di a bicicletta.
À longu andà, però, facenu i so clienti un disserviziu, se quelli clienti anu bisognu di rimpiazzà un pneumaticu perforatu cù una gomma più adatta à un costu elevatu.
E marche apparentemente cuntinueghjanu à luttà ancu cù u disignu, aghjunghjendu materiale induve ùn hè micca necessariu è purtendu induve hè. Certi pneumatici anu pareti laterali grossi, di supportu, resistenti à a perforazione, ma a gomma sottu à u patrone di u tread hè magre è rapida à slash.
L’altri anu una custruzzione più equilibrata, ma aghju ancu tagliatu, pinzatu è distruttu innumerevoli pneumatici cusì.
I tubi interni ùn sò micca megliu. Illogicamente, u so materiale extra ùn aumenta micca a resistenza à a perforazione – i tubi in esecuzione hè un modu sicuru per piantà.
Prufittatu cum’è a panacea di puntura, inserti di pneumatici sò riclamatu à tutti, ma piantà a perdita di l’aria, aiutà vi curriri pressione più bassariduce a deformazione di a carcassa è prutegge i cerchi di a vostra bicicletta.
In a mo sperienza, ùn anu micca.
Iè, riducenu i pinch flats, ma i pneumatici sò sempre propensi à i slashes, è ùn mi fate micca principià nantu à cumu si sentenu cattivi inserti quandu site pressioni più basse.
Sigillante tubeless succhia ancu.
Mentre ch’e aghju d’accordu chì a so inefficienza varieghja, se u pirtusu hè abbastanza grande – di solitu più di 2 mm – chì u liquidu liquidu hè ghjustu gettatu nantu à voi è in a vostra bicicletta piuttostu ch’è chjappà a rottura.
In i mo ochji, i pneumatici chì si basanu in l’aria pressurizzata per travaglià ùn sò micca adattati per u scopu.
Se i marchi anu sviatu una parte di i so soldi di R&D da l’elettronica di fantasia è a fibra di carbonu per creà un pneumaticu veramente unpunturable, avarianu horde di persone in fila – mè inclusu – per dà li soldi.
Luke Marshall: pittura chì repelle u fangu
Partu un pocu di tangente, casualmente serpente in u territoriu di i desideri.
Chì puderia avè bisognu di migliurà in l’industria di a mountain bike? Ùn sò micca quì per scaccià l’ombra, solu per speziate e cose cù un desideriu capricciosu – è s’ellu ci era una pittura chì puderia magicamente alluntanà u fangu?
In l’invernu di u Regnu Unitu, pulisce e biciclette hè quasi cum’è un secondu travagliu. Ùn saria micca brillanti s’ellu hè diventatu una cosa di u passatu ?
Eccu u mo scenariu di sognu: a vostra bicicletta esce da una avventura fangosa chì pare cusì pulita cum’è s’ellu avia solu un ghjornu di spa. Un pocu saltu per scuzzulate i pezzi sciolti, un spritz per u drivetrain, un rapidu sguassatu è boom – bonu cum’è novu.
Di sicuru, ci sò prudutti chì dichjaranu di fà qualcosa di simile, ma chì succede se sta funzione di repulsione di fangu hè stata arradicata in a pittura o in u trattamentu di a superficia stessu – un tipu per sempre di pruprietà di finitura di quadru chì ùn svanisce micca?
Eppuru, ùn devemu micca scurdatu di e proprietà ecunomiche di sta chimica magica. Saria, sicuru, micca tossicu, biodegradable, ecologicu è sustinibule.
In più, impedisce u fangu di ghjucà à u messaggeru per u putenziale malatie d’arburu per prevene a diffusione intornu à i nostri punti di equitazione preferiti.
Ùn possu micca fà di sentu un pocu dispiaciutu per e marche tradiziunali di pulizia di bicicletta chì ùn avemu più bisognu, ma ehi, in u mondu di l’evoluzione tecnologica, ci sò vincitori è perdenti.
Allora, eccu u mo sognu – biciclette pulite per tutti, per a vita, senza lascià una traccia di culpabilità ambientale. Micca troppu da dumandà, nò?
Pigliu u mo bucket !
Tom Marvin: rende standard standard
Questu ùn hè micca a prima volta ch’e sò andatu in una disgrazia annantu à questuMa u mo odiu assolutu di l’animali cù l’industria di a bicicletta hè a proliferazione senza fine di normi.
Ricertamenti, aghju custruitu uni pochi di biciclette da u quadru, utilizendu alcune parti novi ma soprattuttu probabilità è fini truvati in u mo garage.
Questu hà purtatu à l’ultime telefonate à l’ultimu minutu intornu à i buttreghi di biciclette di Bristol chì cercanu di truvà pezzi, bulloni incompatibili è adattatori chì feriscenu u mo cervellu perfeccionista. Allora ci sò parechje assemblee è disassemblaggi mentre pruvate è mette e cose in u modu ghjustu per avè una bicicletta di travagliu.
Sò luntanu da un meccanicu naturali è, a verità, tuttu ciò chì aghju da swing una chjave Allen hè un travagliu piuttostu cà qualcosa chì mi piace attivamente.
Una grande parte di questu hè chì l’industria di a bicicletta apparentemente ùn pò micca accettà i normi.
Perchè hè chì per mette una manivela, aghju bisognu di cunsultà una tavola induve a griglia hè indicata in codici è misure?
Ci sò trè diametri di fusu diffirenti, parechje manere di stringhje un bracket in un quadru è una mansa di strumenti marginalmente differenti necessarii per fà.
Perchè i gusti di Cane Creek è Hope anu bisognu di furnisce una vasta gamma di cuscinetti, tazze, tappi superiori è cunei per cuffie?
Perchè, ancu, ci sò quattru – iè, QUATRE, diversi diametri di tubu di sediu?
Ogni fabricatore senza dubbitu pretende di crede chì u so “standard” sceltu hè u megliu per u travagliu – ùn sò micca quì per argumentà chì ùn hè micca u casu.
In ogni casu, se eru incaricatu, ci saria un auricular standard (ùn m’importa micca se u vostru ZS52, LS, XYZ hè 1,2 per centu megliu in u laboratoriu), manivelle (è catene) si adattanu à e biciclette senza avè bisognu di un dutturatu. in geometria di a catena è tutti si fermanu cù i tubi di sedi di 34,9 mm.
Questa proliferazione ùn rende micca a nostra vita più faciule è ùn rende micca e nostre biciclette apprezzabilmente megliu.
Negozi di bicicletta sò lasciati incapaci d’aiutà perchè hè impussibile d’almacenà ogni variazione di ogni cumpunente, cuntribuiscenu à a morte di a buttrega di brique è mortar.
U risultatu hè, a mo pressione di sangue passa per u tettu. L’unicu benefiziu chì possu vede hè chì conduce assai trafficu à u nostru fabuloso guida cumpleta à i brackets è guida definitiva per i cuffie (dui articuli chì simpricimenti ùn deve micca bisognu di esiste).
L’unica cosa chì l’industria hà ghjustu? U ganciu di deragliatore universale.
Tom Law: e biciclette di muntagna muderne duveranu avè più personalità
Sò solu mè, o tante biciclette novi sò veramente noiose? Hè veramente passatu un bellu pezzu da quandu era super-eccitatu per una bicicletta appena liberata.
Iè, sò in una pusizione assai privilegiata induve raramente passa una settimana senza chì un comunicatu di stampa sia spartutu intornu à l’uffiziu o una nova bicicletta hè discussa per un video in u nostru Canale YouTube. Unu puderia argumentà chì hè più faciule per mè per andà à a cieca di a neve da guardà e biciclette ghjornu in ghjornu.
Ma l’ultima volta chì aghju guardatu unu è aghju dettu: “Wow, hè veramente bellu!”? Hè statu un pocu tempu.
GeoBend di Canyon vene in mente, cum’è u Scott Endorphin mostratu à EuroBike l’annu passatu.
Chì sò questi biciclette in cumunu ? Sò biciclette conceptuali. Biciclette chì noi, u publicu, ùn pudemu micca cumprà.
Cum’è un appassiunatu di vittura, cum’è un nerd di mountain bike, mi piace à vede cuncetti chì si distinguenu à un chilometru di distanza, offre qualcosa di novu in termini di stile, o solu fighjà cool per amore di cool.
Trovu solu tante biciclette oghje chì sò … cliniche – prive di ogni personalità.
Leghjemu i rivindicazioni di 10 per centu più rigidu quì, 7,99 per centu più liggeru quì, ma vogliu sente più nantu à cumu e linee sò state inspirate da un ventu chì soffia in una catena montuosa, o sole chì brilla in una zona eccezziunale. bellezza naturale.
Induve sò e forme artistiche fluide chì anu marcatu i gusti di l’originale Ibis Mojo, l’ETSX di Rocky Mountain o qualsiasi prototipu DH di Yeti da a mità di l’anni 2000?
Tanti biciclette sò solu i biscotti di l’altru. Trè biciclette chì aghju lanciatu una gamba in u 2023: u Epica specializata, Canyon Lux è Elementu Rocky Mountain Serebbe dipintu puramente neru, sarebbe praticamente indistinguibile l’un da l’altru.
Dunque, per piacè, marche di bicicletta, riportate un pocu di stile è individualità à u mondu di u disignu di mountain bike. Tutti avemu avutu abbastanza “Sembra un…” cumenti per durà una vita.
Will Soffe: rende i MTB faciuli di travaglià
E biciclette di muntagna muderne vantanu una tecnulugia incredibile è invenzioni chì facenu a vita più faciule è più gratificante per u ciclista. Ma chì ne hè quandu quelli biciclette anu bisognu di serviziu, o qualcosa si rompe?
U travagliu nantu à a vostra bicicletta di muntagna hè un passatempu assai gratificante.
Sè vo site facendu i principii cum’è riparà una puntura o cambià a vostra gabbia di buttiglia, o fetling cumpunenti tecnichi, cum’è u funziunamentu internu di una furchetta di sospensione o hub posteriore, u travagliu nantu à a vostra bicicletta forma un ligame trà cavalieri è macchina, è pò creà gioia è cuntenta.
Allora chì face l’industria di a bicicletta per favurizà stu tempu speziale passatu per esse intimu cù u vostru destriero? Ebbè, in my opinion, micca abbastanza.
Vogliu vede u serviziu è a riparazione pianificate in u core di u disignu di a bicicletta. À u mumentu, mentre chì parechje biciclette mostranu una facilità d’utilizatore incredibile per u cavaliere, ùn mostranu micca a stessa previsione è pianificazione versu u meccanicu di bicicletta.
Mi piacerebbe vede a minaccia chì hè instradamentu di u cable di l’auriculare fine, è idealmente un ritornu à un routing esternu più amichevule di serviziu, induve pussibule.
Iè, iè; Sò chì questu sughjettu hè statu fattu à a morte, ma onestamente, spraying fluidu idraulicu da un tubu di frenu disconnected sopra l’internu è l’esternu di u vostru quadru (è u vostru attellu) hè abbastanza per fà chì ancu u meccanicu più espertu sbulicà.
Per piacè, puderia diventà a norma accettata chì tutti i bulloni utilizati per stringhje un auriculare soltu sò a stessa dimensione?
Sì i bulloni di u top-cap è di stem-clamp piglianu tutti u stessu strumentu (un hex Allen 5mm per esempiu), renderebbe stu travagliu di rutina un pocu più satisfacente.
È i fabricatori di freni, per piacè pudemu vede un bellu portu di purga filettatu nantu à a cima di tutte e leve di frenu idraulicu?
Ci hè un artu per rimpiazzà una membrana di a vejiga sottu à u cappucciu di u reservoir nantu à un frenu appena spurtatu, ma onestamente, pudemu solu fà senza u fastidiu è aduprà una siringa filettata invece?
Ùn ci hè micca abbastanza cura per mette quellu tappu è a bicicletta scende da l’elevazione cù i freni spugnosi – è nimu ùn hà tempu per quessa!
Allora per piacè, pruduttori di bicicletta, pigliate nota: pensate à a meccanica di bicicletta quandu cuncepite MTB, tutti vi ringraziemu per questu.
